1.零配件采購成本高。

柴油叉車采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。國產(chǎn)柴油叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國內(nèi)廠商配套。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這個(gè)組合下來也就一萬多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動(dòng)輒上萬，加上電動(dòng)叉車雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動(dòng)力組成；然后就是蓄電池：國產(chǎn)80V500A的電瓶一般價(jià)格都要1.6-2萬左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電動(dòng)叉車的線路板，比柴油叉車的價(jià)格也高很多。

2.生產(chǎn)成本要高。

眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺(tái)叉車?yán)?，銅陵電動(dòng)叉車，柴油叉車比重雖然在下降，電動(dòng)叉車的銷售量在增長并達(dá)到12萬臺(tái)，電動(dòng)叉車配件，但柴油車20.6萬臺(tái)還是占據(jù)較大的市場份額。

目前國內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿鴥?nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過1千臺(tái)座駕式電動(dòng)叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。平均每天兩三臺(tái)的產(chǎn)量對于一個(gè)生產(chǎn)工廠來說，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢毫無體現(xiàn)之處；量大優(yōu)惠、這是再簡單不過的道理了。工廠平時(shí)的日常開銷、人員成本、設(shè)備損耗等也需要進(jìn)一步的記入產(chǎn)品的終出廠價(jià)當(dāng)中，導(dǎo)致電瓶叉車的售價(jià)進(jìn)一步攀升，售價(jià)低是很難實(shí)現(xiàn)的。

3.銷售成本高。

國內(nèi)電瓶叉車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣出1臺(tái)左右的電動(dòng)叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺(tái)電動(dòng)叉車。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤，選擇提高售價(jià)。很多時(shí)候經(jīng)銷商賣一臺(tái)5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷售任務(wù)500塊錢的利潤也就能走就走了。

4.售后維修成本。

如果一臺(tái)柴油叉車zuikai一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動(dòng)叉車維修每臺(tái)低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。

不過隨著國家對環(huán)保要求不斷提升，未來柴油叉車市場需求量會(huì)逐漸減少，相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動(dòng)叉車市場需求量必然會(huì)逐年攀升。短期內(nèi)雖然它的價(jià)格比較昂貴，但是由于維修成本低于柴油叉車，而且維護(hù)保養(yǎng)周期是柴油叉車的兩到三倍，保養(yǎng)所需時(shí)間也比柴油叉車的少很多，可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動(dòng)力成本，有效縮短了叉車停機(jī)時(shí)間，有利于提高叉車的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此從整體而言，電動(dòng)叉車更經(jīng)濟(jì)。

交流輸入電源通過輸入開關(guān)加在工頻變壓器初級，通過變壓器電磁耦合，電動(dòng)叉車操作，將輸入高壓變成適合叉車蓄電池充電的電壓等級，該電壓經(jīng)橋式半控整流橋變成脈動(dòng)直流電壓。

輸出電壓與電流通過相應(yīng)取樣電路，送至單片機(jī)控制板相關(guān)接口電路作為控制依據(jù)，通過調(diào)整可控硅導(dǎo)通角來控制輸出電壓與電流，達(dá)到恒流恒壓及脈沖充電等基本功能

單片機(jī)控制電路通過輸出參數(shù)檢測和相應(yīng)的充電控制流程，完全智能控制叉車蓄電池充電過程，并顯示相應(yīng)的叉車蓄電池充電狀態(tài)。

叉車蓄電池充電機(jī)除能滿足用戶常規(guī)充電外，通過面板鍵盤還能對叉車蓄電池進(jìn)行均充，初充及脈沖脫流等設(shè)定與控制。單片機(jī)將根據(jù)用戶設(shè)定自動(dòng)執(zhí)行相關(guān)操作。

單片機(jī)通過各傳感檢測電路對叉車蓄電池充電機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行全程跟蹤，確保對叉車蓄電池充電機(jī)各種異常工作狀態(tài)做到精準(zhǔn)保護(hù)，并顯示相應(yīng)的界面文字與提供聲光告警，可方便用戶及時(shí)了解叉車蓄電池充電機(jī)工作狀態(tài)和故障現(xiàn)象，并可防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大。

1、液壓傳動(dòng)具有較高的工作效率

在選擇傳動(dòng)方案時(shí)，不能只關(guān)注傳動(dòng)效率，還需要分析總工作效率。液壓裝置可以在較短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)，且進(jìn)行多次換向，能夠達(dá)到500次/min的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以上存在的優(yōu)勢特點(diǎn)能夠在較大程度上簡化操作程序。比如，電動(dòng)叉車在前進(jìn)轉(zhuǎn)變?yōu)楹笸诉\(yùn)行時(shí)，如果使用的是液壓傳動(dòng)，操作人員可以直接將前進(jìn)擋轉(zhuǎn)變?yōu)楹笸藫?，液壓系統(tǒng)可以完成整個(gè)緩沖換向工作。如果使用的是機(jī)械傳動(dòng)，操作人員需要進(jìn)行制動(dòng)，等到電動(dòng)叉車停止運(yùn)行之后拉動(dòng)前進(jìn)擋。因此，采用液壓傳動(dòng)可以有效使得操作次數(shù)降低至少50%，在較大程度上提升了操作人員的工作效率。

2、液壓傳動(dòng)具有自動(dòng)化操作優(yōu)勢

該種優(yōu)勢主要是指液壓傳動(dòng)可以控制液體流量、壓力以及流動(dòng)方向。當(dāng)有效結(jié)合電氣電子控制與液壓控制時(shí)，整個(gè)傳動(dòng)裝置能夠進(jìn)行復(fù)雜程度較高的工作，這樣就可以使電動(dòng)叉車在驅(qū)動(dòng)叉車系統(tǒng)時(shí)，只需要使用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)就能夠?qū)崿F(xiàn)，還能夠使電動(dòng)叉車執(zhí)行運(yùn)行、轉(zhuǎn)向、升舉等動(dòng)作。

3、可以實(shí)現(xiàn)通用化、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化

這將極大方便液壓系統(tǒng)的前期設(shè)計(jì)、制作以及應(yīng)用。在布置元件上，電動(dòng)叉車多少錢，液壓系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)性比機(jī)械元件好，以上優(yōu)勢都使得后續(xù)研究開發(fā)叉車附屬產(chǎn)品具有較大的便利性。針對以上優(yōu)勢特點(diǎn)，電動(dòng)叉車的傳動(dòng)形式應(yīng)當(dāng)使用液壓傳動(dòng)技術(shù)。